Автомобильдік бензин сорғышының жұмыс принципі

Жанармай бүрку сорғының сору және қысымы плунжер төлкесінің ішіндегі плунжердің кері қозғалысымен аяқталады. Поршень төменгі күйде болғанда, плунжер төлкесіндегі екі май тесігі ашылады, ал поршень гильзасының ішкі камерасы сорғы корпусындағы май өткеліне қосылып, май камерасын отынмен тез толтырады.

1. Май сорғысы жеңіл және ықшам сорғы түрі болып табылады, оның үш негізгі категориясы бар: кірістірілген, таратушы және бір блок. Май сорғысының жұмыс істеуі үшін қуат көзі қажет, ал төменгі таратқыш білігі қозғалтқыштың иінді білігінің берілісімен қозғалады.

2. Мұнай сорғысы құрамында алюминийі бар материалдан жасалған корпусы және корпуста орналасқан жылжымалы құйылған бөлігі бар май сорғысын ұсынады, мұнда жылжымалы қалыпталған бөлік кем дегенде ішінара құрамында аустенитті темір негізіндегі қорытпасы бар агломерациялық материалдан жасалған, ал агломерацияланған материалдан жасалған қалыпталған бөлікте корпустың термиялық кеңею коэффициентінің кемінде 60% термиялық кеңею коэффициенті бар.

3. Бензин сорғышының қызметі – жанармай багынан бензинді сорып алып, оны құбыр және бензин сүзгісі арқылы карбюратордың қалқымалы камерасына сығымдау. Дәл бензин сорғысының арқасында бензин цистернасын автомобильдің артқы жағында қозғалтқыштан алыс және қозғалтқыштың астына қоюға болады.

4. Бензин сорғыларын жүргізу әдістеріне қарай екі түрге бөлуге болады: механикалық жетекті диафрагмалық типті және электр жетекті типті.