Басқару тұтқасының втулкасы дірілді азайтатын цилиндрлік құрылғы ретінде сипатталуы мүмкін, әдетте басқару тұтқасы көлік құралының жақтауымен немесе қосалқы жақтауымен түйісетін жерде орналасқан. Көбінесе ол икемді резеңке өзегімен және күшті металл сыртқы бөлігімен жасалады. Бұл ақылды конструкция жолдан туындайтын діріл мен шуды тиімді түрде сөндіргенде, металл беттері арасындағы тікелей жанасу мен үйкелісін болдырмайды, осылайша қалаусыз кедергілерді азайтады және олардың кабинада қатты резонанс тудыруына жол бермейді. (VDI басқару тұтқасы втулкасы 7L0407077) сізге ыңғайлы жүргізу тәжірибесін ұсынады.
Втулкалардың қызметі қолданылатын суспензия жүйесінің түріне байланысты кейбір өзгерістерді көрсетеді. Кейде қос иық немесе қос ілмек деп аталатын қос ілмекті аспа жүйесінде жоғарғы втулка негізінен дөңгелектердің дәл туралануын қамтамасыз етуге жауапты және ең аз тік жүктемені бастан кешіреді, ал төменгі втулка көлік салмағының көп бөлігін және динамикалық күштерді қолдайды. Бұл бөлу жоғарғы втулка бүйірлік тұрақтылықтың айналасында орналасқанын көрсетеді, ал төменгісі күшейтілген тік соққыны сіңіруді ұсынады. Екінші жағынан, MacPherson тіреуіш суспензиясында тәуелсіз жоғарғы басқару тұтқасы жоқ - тірек үстіңгі қосылым ретінде қызмет етеді - нәтижесінде оның төлкелерімен бірге тек төменгі басқару тұтқасы болады. Бұл төменгі втулкалар шинаның тік қозғалысы нәтижесінде пайда болатын тербелістерді тікелей жұтып, барлық дерлік жол соққыларына төтеп береді.
Бұтаның сүйкімділігі оның бейімделгіштігінде байқалады. Автокөлік соқпақпен немесе тегіс емес жермен кездескенде, басқару тұтқасы жоғары немесе төмен жылжуы керек. Втулка материалы қозғалыстың көлемі мен бағытын тиімді реттей отырып, серпімді деформациялану қабілеті арқылы бұл қозғалысқа мүмкіндік береді. Күштердің бұл өзара әрекеттесуі толығымен втулка материалының тән сипаттамаларына байланысты: ол энергияны сіңіру үшін қысылған немесе бұралған кезде уақытша иіледі, содан кейін күш көтерілгеннен кейін өзінің бастапқы түріне тез оралады. Бұл қалпына келтіру күші суспензия конфигурациясының дәйекті болып қалуына кепілдік береді — рульдік басқарудың жауап беру қабілетін және кезекпен жүру кезінде көлікті жалпы басқаруды барынша арттыру.
Инженерлік тұрғыдан алғанда, втулка негізгі жастықша ғана емес; ол тербелістерді оқшаулау мен қозғалысты басқару арасындағы мұқият тепе-теңдікті сақтайды. Резеңкеге тән икемділік оны жоғары жиілікті дыбыстарды да, төмен жиілікті соққыларды да барынша азайта отырып, оны керемет ылғалдандыратын материал етеді, сонымен бірге басқару тұтқасының тұрақты болып қалуын және тым жұмсақ болып қалмауын қамтамасыз етеді. Кейбір конструкциялар қаттылықты реттеу үшін симметриялы емес пішіндерді немесе арнайы жасалған бос орындарды пайдаланады: жүру сапасын жақсарту үшін кейбір бағыттар бойынша көбірек өнімділік, бірақ доңғалақтардың туралануын сақтау үшін маңызды бағыттар бойынша қатаңырақ. Бұл тепе-теңдік жүргізу тәжірибесіне айтарлықтай әсер етеді — шамадан тыс жұмсақтық рульді басқарудың анық еместігіне және көліктің шамадан тыс тербелуіне әкеледі, ал тым қаттылық жолаушылар аймағына жол әсерінің шамадан тыс мөлшерін тасымалдайды.
Қорытындылай келе, басқару тұтқасының втулкасы — ерекше цилиндрлік оқшаулағыш конструкциясы және икемді материалы бар — басқару тұтқасының қозғалысын дәл шектей отырып, жолдың бұзылуын азайтады. Бұл жүйе заманауи аспа жүйелері жайлылық пен тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін өте маңызды, әсіресе екі негізгі конфигурацияда: қос ілгек және МакФерсон тірегі. VDI басқару тұтқасының төлкесін 7L0407077 сатып алуға қош келдіңіз.
