Басқару тұтқасының төлкелері көліктің NVH (шу, діріл және қаттылық) аспектілерін басқаруда маңызды және ақылды функцияны орындайды. Олардың негізгі міндеті - әдетте жоғары жиілікті және төмен амплитудалы бұзылулармен сипатталатын жол бетіндегі шамалы бұзылулардан туындайтын шағын тербелістерді жұмсарту. Резеңке немесе әртүрлі эластомерлер сияқты иілгіш материалдардың табиғи сипаттамаларының арқасында бұл втулкалар тербеліс энергиясын жылуға немесе ішкі өзгерістерге айналдыру арқылы жоғары жиілікті тербелістерді жақсы сіңіреді, осылайша кабинаға берілетін діріл деңгейін айтарлықтай төмендетеді.
Суспензияны басқаруға жауап беретін жүйеде негізгі серіппелер мен амортизаторлар төмен жиіліктерде болатын елеулі соққылар мен соққыларды өңдеуде маңызды рөл атқарады. Екінші жағынан, басқару тұтқасының төлкелері жолдың шамалы кемшіліктерінен болатын аздаған бұзылуларды азайту үшін арнайы жасалған. Жауапкершіліктердің бұл дифференциациясы шуды, дірілді және ыңғайсыздық деңгейін төмендетудегі төлкелердің маңызды функциясын атап көрсетеді. Олар икемді жастықшалар ретінде әрекет етеді, олар жолдағы кішігірім бұзушылықтардың қатты металл қосылыстар арқылы көлік құрылымына тікелей өтуін болдырмайды. Өтпелер нашар құрастырылған немесе қатты бекітпелермен ауыстырылса, бұл кішкентай соққылар металдың үстінен тұрақты дыбыстардың шығуына немесе тікелей энергияның берілуіне әкелуі мүмкін, бұл жүргізушінің алаңдаушылығын тудырады және көлік ішіндегі шуды жоғарылатады, әсіресе тас жолда жүргенде байқалады. Жоғары сапалы втулкалар бұл мәселелерді тиімді шешеді, тіпті тегіс болып көрінетін беттерде айтарлықтай тегіс және тыныш жүргізу тәжірибесін қамтамасыз етеді.
Дірілді басқаруды басқаратын негізгі механизм қалыңдығына, материалдың икемділігіне және төлкенің ішкі құрылымына байланысты қалыптасады. Резеңкенің қалың қабаты көбірек энергияны сіңіре алады, ал материалдың гистерезисі — үздіксіз деформация кезінде жоғалған энергияға сілтеме жасау — уақыт өте келе тербелістердің біртіндеп төмендеуін тудырады. Бұған қоса, цилиндрлік немесе конусты болсын, втулкалардың әртүрлі пішіндері радиалды және осьтік бағытта әртүрлі демпферлік әсерлер жасайды, бұл энергияның таралуының тиімділігін арттырады. Инженерлер дірілді оқшаулау мен аспа жүйелерінің дәлдігін қамтамасыз ету арасындағы дұрыс теңгерімді табуы керек: тым жұмсақ втулкалар шамадан тыс беріліс тудыруы мүмкін, нәтижесінде рульдік басқарудың түсініксіз кері байланысы немесе туралаудың өзгеруі мүмкін; екінші жағынан, икемділіктің оңтайлы деңгейі өңдеу дәлдігін сақтай отырып, шуды және дірілді айтарлықтай азайтады.
NVH инженериясы тұрғысынан басқару тұтқасының төлкелері бірнеше жиілік жауаптарында рөл атқарады. Кабинаның резонансты асфальттың құрылымы немесе жабындағы түйіспелер сияқты жоғары жиілікті жол қозуымен оңай тудыруы мүмкін. Втулканың иілу мүмкіндігі осы жиіліктерді тиімді төмендететін механикалық төмен өткізгіш сүзгі қызметін атқарады. Нақты әлемдегі бағалаулар оңтайлы жобаланған төлкелердің адамның сезімталдығы жоғарылайтын жиілік диапазоны болып табылатын 10-нан 200 Гц диапазонында айтарлықтай демпферлік қамтамасыз ететінін көрсетеді. Бұл әлсіреу деңгейі құрылымның тозуын және сықырлау мен сырылдаудың ықтимал себептерін азайта отырып, жүру сапасын жақсартады. Заманауи көлікті әзірлеуде, CarSim немесе ADAMS жүйесінде табылғандар сияқты, NVH симуляциялық бағдарламалық жасақтамасы втулка үлгілерін кабина ішіндегі дыбыс қысымының деңгейін және діріл үдеуін болжау және нақтылау үшін маңызды құрамдас бөліктер ретінде қарастырады.
Қорытындылай келе, микро-дірілдерді азайтуға бағытталған басқару тұтқасы NVH басқару жүйесінің маңызды құрамдас бөлігі болды. Серіппелермен, амортизаторлармен және дыбыс өткізбейтін материалдармен бірлесе отырып, ол жолдың кез келген түрінде тыныш және жайлы жүруді қамтамасыз ететін, сонымен қатар суспензия динамикасын сақтайтын қабатты оқшаулау жүйесін құруға ықпал етеді. VDI басқару тұтқасы 857407181 тегіс, тыныш жүру үшін ерекше дірілді бәсеңдетуді қамтамасыз етеді. Тапсырыс беруге қош келдіңіз!
