Электрлік көліктер (EVs) аспа құрамдас бөліктеріне, әсіресе басқару тұтқасының төлкелеріне ерекше қиындықтар туғызады. Іштен жану қозғалтқышы (ICE) көліктерінен айырмашылығы, EV-лар түбегейлі басқа қуат пен массаны бөлу профиліне ие. Әдетте осьтер арасындағы еден төсенішінде төмен орналасқан ауыр аккумулятор жинағы көліктің ауырлық орталығын айтарлықтай төмендетеді — ICE балама үлгілерімен салыстырғанда жиі 100–200 мм. Бұл ауысым бұрылыстардың тұрақтылығын жақсартады және корпустың айналуын азайтады, бірақ ол сонымен қатар динамикалық жағдайларда суспензияға тік жүктемені арттырады, бұл втулкаларға үлкен статикалық және циклдік кернеулер қояды.
Ең бастысы, электр қозғалтқыштары кәдімгі қозғалтқыштарға айтарлықтай қарама-қайшы келетін момент профилін қамтамасыз етеді. Іштен жану қозғалтқышы бар көліктерде максималды айналу моменті беріліс қорабы мен жетектің икемділігі әсерінен айналу диапазонында тұрақты түрде жиналады. Электрлік көліктерде, әсіресе қос моторлы толық жетекті қондырғылары бар көліктерде максималды айналу моменті толық тоқтағаннан кейін бірден қосыла алады, көбінесе бірнеше миллисекундта 500–1000 Нм-ден асады. Бұл айналу моментін жылдам жеткізу жетек желісі арқылы таралатын және суспензия жүйесіне әсер ететін қарқынды бұралу соққылары мен ығысу күштерін тудырады. Доңғалақ пен шасси арасындағы байланыс нүктесінде орналасқан басқару тұтқасының төлкелері осы кенеттен күштерді басқаруға жауапты. Осьтік (втулка осі бойымен) және бұралу ығысу кернеулері іштен жану қозғалтқышының сценарийлеріндегіден айтарлықтай жоғары, бұл втулка қажетті бағытта сәйкестікке және демпфирлікке ие болмаса, тез тозуға әкелуі мүмкін.
Сонымен қатар, электр көліктері үнсіз кабинаға қызмет көрсетуге басымдық береді. Әдетте жолдан және жетек жолынан шығатын дыбыстарды бүркемелейтін қозғалтқыш шуының болмауына байланысты суспензия жүйесі шығаратын кез келген шу, діріл немесе қаттылық айтарлықтай байқалады. Нәтижесінде бұталар кеңірек жиілік спектрінде өте жақсы жұмыс істеуі керек:
●Төмен жиілікті спектр (10–50 Гц): Қозғалтқыш, инвертор және бір жылдамдықты беріліс шуы шығаратын дыбыстар.
●Ортадан жоғары жиілік спектрі (50–300 Гц): Шиналар протекторының үлгілері мен жол бетімен өзара әрекеттесу нәтижесінде пайда болатын шу.
Втулкадағы эластомер осы жиілік диапазонындағы тербелістерді тиімді жұтып, сонымен қатар жоғары жүктемелерде төзімділікті қамтамасыз етуі керек. Іштен жану қозғалтқыштары бар көліктерге арналған кәдімгі төлкелер шамадан тыс жоғары жиілікті тербелістерге жол беруі немесе айналу моментінің кенеттен ұлғаюына әсер еткенде мерзімінен бұрын тозуы мүмкін. Керісінше, басқару тұтқасы 8N0407181B — жүргізу жағдайларының кең ауқымында берік өнімділік үшін жасалған — сенімді және тұрақты таңдауды қамтамасыз етеді. дамып келе жатқан көлік платформалары.
Осы талаптарды қанағаттандыру үшін заманауи EV аспа жүйелері бірегей втулка сипаттамаларын пайдаланады. Біркелкі емес қаттылық профильдерінің болуы тән: айналу моментіне байланысты бұралуға қарсы тұру үшін алдыңғы-артқы бағытта күшейтілген қаттылық, жүру ыңғайлылығы үшін тік икемділікпен жұптастырылған. Кейбір компаниялар шамадан тыс иілуді тоқтататын және эластомерді шамадан тыс кернеуден сақтайтын, жоғары жүктемелер кезінде бірте-бірте іске қосылатын ішкі металл немесе композициялық шектеулерді біріктіреді. Қосымша жетістіктер гибридті конструкциялардан немесе белгіленген жиілік диапазондары үшін демпфингті реттейтін, төмен жиілікті тиімді бөлуді және жоғары жиілікті ылғалдандыруды қамтамасыз ететін көп материалды ядролардан тұрады.
Бұл модификациялар электрлі көлік кезеңінде суспензия технологиясының кеңірек дамуын көрсетеді. Басқару тұтқасының төлкелерінің маңызды функциясы — қозғалысты басқару кезінде дірілді әлсірету — өзгермегенімен, электрлік көліктерге қатысты айқын жүктеме сипаттамалары мен шу, діріл және қаттылық күтулері дәлірек және мақсатқа бағытталған конструкцияларды қажет етеді. Батарея энергиясының шоғырлануындағы жетістіктер мен крутящий моменттің жеткізілуінің үздіксіз ұлғаюымен втулка инновациялары қазіргі заманғы электр көліктерін сипаттайтын тегіс, тыныш және тұрақты жүргізу тәжірибесін қамтамасыз етуде маңыздырақ болады. Қуат беру құрылғысының түріне қарамастан, басқару тұтқасы 8N0407181B сияқты жоғары сапалы құрамдас бөліктер OEM деңгейіндегі дәлдікті, шаршауға төзімділікті және NVH бақылауын қамтамасыз етуді жалғастыруда, бұл заманауи аспа сенімділігі үшін маңызды екенін дәлелдейді.
