Компоненттердің шаршау талдауы да екі кезеңге бөлінеді: Құрылымдық талдау және шаршауды талдау.
Біріншіден, Abaqus/Explicit көмегімен автомобиль суспензиясының втулкаларының құрылымдық талдауы жүргізіледі. Втулканың сандық үлгісіне сүйене отырып, материалдың қасиеттері тағайындалады, торлау орындалады және бір синустық толқын циклі ішінде тік ось бойымен ауыспалы деформацияны есептеу және талдау үшін жүктемелер қолданылады.
Резеңке төлкелерге жүктерді қалай салуға болады? Резеңке втулканың қозғалыс үлгісіне сәйкес орнатыңыз.
Аспалы төлкелердің қозғалыс үлгілері қандай?
Төмендегі суретте радиалды жүктеме кезіндегі белгілі бір суспензия втулкасының ақырлы элемент моделі және есептеу нәтижелерінің контурлық сызбасы көрсетілген.
Втулка қаттылығының қисығы (күш-орын ауыстыру қисығы) белгіленген FEM үлгісінің дұрыстығын одан әрі дәлелдей отырып, тәжірибе нәтижелерімен салыстырылады. Суреттен көрініп тұрғандай: материалды сынау үлгілерінен анықталған гиперсерпімді параметрлерді пайдалана отырып талдау жүктеме-орын ауыстыру диаграммасындағы эксперименттік және аналитикалық нәтижелер арасындағы жақсы сәйкестікті көрсетеді.
Әрі қарай, жоғарыда аталған құрылымдық талдаудың нәтижелері бағдарламалық қамтамасыз етудің шаршауды талдау модуліне (бұл жағдайда Magna ECS ұсынған FEMFAT бағдарламалық құралын пайдалану арқылы) тасымалданады және төзімділік сынағы нәтижелерімен салыстырылады. Сынақ пен талдау шаршау мерзімінде де, жарықтар орнында да тамаша сәйкестікті көрсетеді.
Сынақ нәтижелерінде жарықтар шеңбер бойымен таралады және бір уақытта осьтік созылу және қысу жүктемелеріне ұшыраған материалдық аймақтан басталды.
Суспензия втулкасы үшін шаршауды модельдеу нәтижелерінің Хэй диаграммасы қысу кернеуі кезіндегі сынуды көрсетеді. Созылу және қысу жүктемелері резеңке материалға бірдей қолданылғанымен, талдау сығымдау кезінде істен шығудың басталатынын көрсетеді.
Тексеру және одан әрі растау S-N қисықтары мен Хайг диаграммаларына негізделген резеңке құрамдастардың шаршауын талдау әдістемесін құрды.
[Шаршауды талдау технологиясы арқылы тиімді көлік өнімін жобалау процесін құру] Дірілдеуді оқшаулайтын резеңке компоненттері үшін ұсынылған шаршауды талдау әдісін қолдана отырып, геометриялық вариация (резеңке көлемі) мен төзімділік өнімділігі арасындағы байланысты зерттеу үшін бірдей материалдан жасалған компоненттерге параметрлік зерттеу жүргізілді. Құрамдас бөліктің геометриясы үлгіленген вариациялары бар бастапқы бөлік дизайнынан алынды, соның ішінде:
● сыртқы диаметрдің 15% және 30% ұлғаюы;
● ішкі және сыртқы диаметрлердің 15% және 30% ұлғаюы;
● Компоненттің осьтік ұзаруы 15% және 30%.
Жүктеу әдістері: радиалды және бұралмалы жүктемелер
Алты түрлі геометриялық конфигурация және екі түрлі жүктеу режимі салынды. Модельдеу нәтижелері төмендегідей қорытындыланады:
(1) Радиалды жүктеме: алты өзгертілген пішін плюс бастапқы пішін.
(2) Бұралмалы орын ауыстыру жүктемесі: алты өзгертілген пішін плюс бастапқы пішін.
Жоғарыдағы екі санның тренд өзгерістері 1-кестеде жинақталған: «Өнімділік – геометрия корреляция кестесі».
Зерттеу қорытындылары: Тек сыртқы диаметрді ұлғайтқанда радиалды жүктемелерге төзімділік төмендейді, бұралу төзімділігі жақсарады және серіппе өнімділігі жұмсарады. Ішкі және сыртқы диаметрлердің екеуі де ұлғайған кезде радиалды жүктемелер мен бұралу жүктемелері кезінде төзімділік жақсарады, ал серіппе өнімділігі жұмсарады. Осьтік ұзындық ұлғайған кезде радиалды жүктемелер мен бұралу жүктемелері кезінде төзімділік жақсарады және серіппе өнімділігі қатайтады.
Бұл нәтижелер келесі «Өнімділік матрицасында» жинақталған:
Автоматтандырылған бағдарламалар арқылы әртүрлі дизайн вариацияларының беріктігі мен серіппелі сипаттамаларын алдын ала есептеу арқылы өнімділік каталогының дәлдігін деректерді үздіксіз жаңарту арқылы одан әрі жақсартуға болады.
Резеңке діріл оқшаулағыштары үшін өнімділік талаптары радиалды жүктеме төзімділігі мен бұралу төзімділігі арасындағы оңтайлы тепе-теңдікке жетуге бағытталған болуы мүмкін немесе бұралуға төзімділік ерекше маңызды болуы мүмкін. Серіппе сипаттамаларына келетін болсақ, шу, діріл және жүру ыңғайлылығы үшін жұмсақ серіппелер жиі қажет болғанымен, басқару дәлдігі мен көліктің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін кейде салыстырмалы түрде қатты серіппелер қажет. Анықталған өнімділік атрибуттары бар құрамдас дизайн деректері бүкіл көлік өнімділігінің мақсаттарына сәйкес таңдалғандықтан (және бұл төлсипаттар өлшемдік параметрлермен ішкі байланысқан) құрамдас өлшемдерді қажетті өнімділік көрсеткіштерінен бастап кері өңдеуге болады. Бұл тәсіл көлік құралын әзірлеудің бастапқы тұжырымдамалық кезеңінде, тіпті егжей-тегжейлі сызбалар болмаса да, өнімділік мақсаттарын анықтауға мүмкіндік береді және күтілетін өнімділікке негізделген резеңке құрамдас бөліктердің шамамен орналасуларын алуға мүмкіндік береді. Осы өнімділік каталогын пайдалану арқылы құрамдас өлшемдерді өнімділік спецификацияларына сәйкес басынан бастап анықтауға болады — қайталанатын FEM талдауларының қажеттілігін жояды, егжей-тегжейлі әзірлеу кезеңдерінде дизайн итерациялары мен қайта өңдеулерді болдырмайды және жоғары дәлдіктегі жоспарлауды жылдам іске асыруды жеңілдетеді.
VDI жоғары сапалы, сенімді өнімдерді ұсынады. VDI аспалы төлке 7L0499035A сатып алуыңызды құптаймыз.
