Автоматты беріліс қорабы кешірімсіз: егер сіз оларды елемесеңізШасси жүйесіал 100 долларлық мәселе 3000 долларлық апатқа айналады. Мұнда күн сайын дүкенге көлік жіберетін ең қорқынышты жеті ақау бар. Өлі дірілден оғаш сылдырмақтарға дейін, бұл тіпті тәжірибелі техниканың лифтте көруді жек көретіні. Біз белгілерді, шын мәнінде не бұзылып жатқанын және оны қалай түзетуге болатынын, сонымен қатар шаршаған қозғалтқыш/беріліс қорабының қондырғысы неге кішкене ағып кетуді толық қорқынышты шоуға айналдыра алатынын қарастырамыз.
1. Көлік іске қосылды, бірақ сантиметрлік қозғалтқыш қозғалмайды, ауыстырғыш шертеді... ештеңе жоқ. Дөңгелектер цементтелген сияқты. → Қуырылған ілінісу орамалары немесе үзілген ішкі білікшелер. Түзету: Сканерлеу → қорапты тастаңыз → өлі бөліктерді ауыстырыңыз. Кем дегенде 4-8 сағат. Кеңес: Екі рет емес, бір рет сүйреңіз.
2. Тартқанда қатты жұлқылау Әрбір жасыл шам сізді артыңыздан бұрып бара жатқандай сезінеді. → Тозған муфталар немесе гидравликалық қысымның төмендеуі. Түзету: OBD сканерлеуден + сұйықтықты өзгертуден бастаңыз. Созылмалы? Қайта құру уақыты.
3. Тісті берілуден бас тартатын, кешіктіретін немесе қағып кететін ауысымдар мәңгілікке аң аулайды немесе балға сияқты соғылады. → Нашар соленоидтар немесе саңылаусыз клапан корпусы. Түзету: Қысым сынағы → жаңа соленоидтар немесе клапан корпусын күрделі жөндеу (көбінесе бүкіл қорапты үнемдейді).
4. Ең жоғары жылдамдықты Crawl Pace Floor арқылы шектеңіз және сіз әлі де велосипедтерден жеңіліп жатырсыз. → Жылжымалы муфталар немесе момент түрлендіргішінің істен шығуы. Түзету: Dyno жол сынағы → ілінісу жинағы немесе түрлендіргішті ауыстыру.
5. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы аспайтын жоғары жылдамдықты арттырусыз RPM сіз оны бейтарап орта дискіге түсіргендей көтеріледі. → Сыртқы (бітелген салқындатқыш/ECU) немесе ішкі сырғытпа (ілінісулер). Түзету: Алдымен салқындатқышты тазалаңыз (арзан), содан кейін ішкі болса, бөлшектеңіз.
6. Қозғалтқыш тас жолда 100 км/сағ жылдамдықпен айқайлайды, бірақ тактика ~2600 орнына 4000 айн/мин көрсетеді. → Бекіткіш ілініс ашық тұрып қалды немесе қатты қозғалады. Түзету: электромагниттік тексеру → клапан корпусы → ықтимал ECU қайта жарқылы.
7. Шасси жүйесіндегі беріліс қорабынан біртүрлі шерту, ызылдаған және дірілдеген дыбыстар шығады.
8. Тек берілісте болады — саябақта үнсіз қалады. Тозған тіректер + ағып кету = тот + күшейтілген шу. Нақты жағдай: жүк көлігінің жүргізушісі майдың кішкене тамшысын елемейді → монтаж тот басқан → тас жолда үзіліп қалды → жол бойындағы 5000 долларлық қорқыныш. Түзету: Алдымен сұйықтық деңгейін тексеріңіз (бір литрге өшіру = лезде өлтіру). Содан кейін көтеріп, жылдамдықпен жүгіріп, тыңдаңыз. Сорғы шырылдауы → жаңа сорғы. Металды ұнтақтау → толық қалпына келтіру + VDIТрансмиссия қондырмасы 7L0399249B(және шасси жүйесінің қалған бөлігі сіз сонда болған кезде орнатылады).
Төменгі жол Сұйықтық деңгейін $0 тексеру арқылы олардың кез келгенін ерте ұстаңыз және мыңдаған адамдарды үнемдейсіз. Ағып кетулер сіздің тіректеріңізді шіріп кетсін, ал кішкентай сылдырлау жалпы апатқа айналады. Әр 30 мың миль сайын шайыңыз, абайлап жүріңіз және трансмиссияңыз сізді жақсы көреді. Ол сондай-ақ шасси жүйесін жақсырақ қорғайды.
