Sway Bar Bushing 6Q0411314F шынайы OEM құрамдастарынан олардың дурометрін, геометриясын және демпферлік сипаттамаларын дәл қайталау үшін кері жобаланған, бұл 100% OEM техникалық сәйкестігін қамтамасыз етеді. Ол полиуретаннан кейінгі көптеген втулкаларда жиі кездесетін қаталдықтан аулақ бола отырып, OEM деңгейіндегі жүру жайлылығын қамтамасыз етеді.
Сәйкес:
VW POLO V
SKODA FABIA
● Айналмалы штанганың төлкесі 6Q0411314F электр және гибридті көліктердің мезгілінен бұрын тозуын болдырмауға көмектеседі — олардың жоғары бос салмақтары үшін арнайы әзірленген.
● Ол көп жүрістегі флот көліктерінде жиі кездесетін «сықырлаған» шуды және суспензия сырылдарын тиімді азайтады.
● Ауыр жүктер мен қатал жұмыс жағдайларында да, ол дәйекті өңдеу және ұзақ мерзімділік үшін дәл суспензия геометриясын сақтайды.
Айналмалы жолдың втулкалары - бұл айналма жолақ деп те аталады - және көліктің жақтауы немесе қосалқы жақтауы арасында орналасқан шағын эластомерлік құрамдас бөліктер. Көптеген өндірістік көліктерде бұл втулкалар табиғи резеңкеден жасалған, бірақ кейбір өнімділік немесе сатылымнан кейінгі нұсқалар полиуретанды пайдаланады. VDI Sway Bar Bushing 6Q0411314F жоғары сапалы және бағасы бірдей сападағы салыстырмалы өнімдерге қарағанда айтарлықтай төмен. Сіз оны қарастырғыңыз келуі мүмкін.
Олардың негізгі функциясы механикалық және қарапайым: олар суспензия жоғары және төмен жылжыған кезде серпілу жолының еркін айналуына мүмкіндік береді, сонымен бірге шасси арқылы берілетін жоғары жиілікті тербелістерді бір уақытта жұтады. Бұрылыс кезінде олар штанга мен оның бекіту нүктелері арасындағы дәйекті байланысты сақтауға көмектеседі, бүйірлік жүктемені теңестіруге ықпал етеді. Нәтижесінде көлік құралы азайған шанақтың айналуын, болжамды өңдеу тәртібін және жолаушылар салонына жететін соққы шуларын азырақ көрсетеді.
Дегенмен, барлық резеңке бөлшектер сияқты, втулкалар уақыт өте келе нашарлайды. Олар жасына немесе қоршаған ортаның күйзелісіне байланысты қатқанда, жарылғанда немесе пішінін жоғалтқанда, тербеліс жолағы бұдан былай тағайындалғандай жұмыс істей алмайды. Жүргізушілер бұрылыстарда дененің еңкейіп кеткенін, рульдегі бұлыңғыр немесе бос сезімді немесе бағытты өзгерту кезінде кешіктірілген реакцияны байқай алады. Төтенше жағдайларда (мысалы, кенеттен жалтару маневрінде) айналуды бақылаудың төмендеуі көлік құралының жалпы тұрақтылығына әсер етуі мүмкін, бірақ аударылу қаупіне тек төлкелерден басқа көптеген басқа факторлар әсер етеді.
Қалыпты жүргізу жағдайында, резеңке сырғанау штангаларының көпшілігі шамамен 50 000 - 100 000 миль (80 000 – 160 000 км) жұмыс істейді. Дегенмен, бұл аралықты бірнеше факторлармен айтарлықтай қысқартуға болады:
● Кедір-бұдыр немесе асфальтсыз жолдарда жиі жұмыс істеу
● Төтенше температураға ұзақ әсер ету (жоғары және төмен)
● Қысқы климатта жол тұзымен жанасу
● Қозғалтқыштың, беріліс қорабының немесе рульдік басқару рульінің ағып кетуінен резеңкенің ісініп, нашарлауына әкелетін мұнай негізіндегі сұйықтықтардың әсері
Тозған бұталар жиі байқалатын немесе естілетін белгілер арқылы көрінеді:
● Шу: төмен жылдамдықтағы суспензияны қысу (мысалы, жылдамдықты төмендету) немесе баяу бұрылыстар кезінде сықырлау, сықырлау немесе сықырлау дыбыстары. Бұл шулар, әдетте, резеңке сырғанау жолағы мен оның кронштейні арасында металдың металға жанасуына мүмкіндік беретіндей тозған кезде пайда болады.
● Қолдану өзгерістері: шанақтың айналуының жоғарылауы, рульдік басқару дәлдігінің төмендеуі, бұрылу реакциясының баяулауы немесе шиналардың біркелкі тозу үлгілері.
● Көрнекі тексеру: резеңке мен оның металл корпусы арасындағы жарықтар, жыртылған жерлер, дөңес немесе бос орындар. Майлы болып көрінетін, әдеттен тыс қатты немесе сынғыш болып көрінетін немесе тұрақты деформацияны көрсететін резеңке сәтсіз деп есептелуі керек.
Осы жағдайлардың кез келгені болса, төлкелерді тексеріп, қажетінше ауыстыру керек. Ауыстыруды кейінге қалдыру бақыланбайтын қозғалыс пен соққы жүктемесінің әсерінен іргелес құрамдас бөліктердің, мысалы, иілу жолақтарының ұштары немесе амортизаторлардың бекіткіштерінің жылдам тозуына әкелуі мүмкін.
Втулкалар тозған элементтер болғанымен, олардың қызмет ету мерзімін қарапайым техникалық қызмет көрсету әдістерімен ұзартуға болады:
1.Үнемі тексеру: майды ауыстыру немесе шинаның айналуы сияқты әдеттегі қызмет көрсету аралықтары кезінде төлкелерді тексеріңіз. Бөлу, жарықтар немесе тураланбау белгілерін іздеңіз. Сондай-ақ жақын жердегі сұйықтықтың ағып кетуіне назар аударыңыз - тіпті шамалы тамшылар да уақыт өте келе резеңке тұтастығын бұзуы мүмкін. Жыл сайынғы немесе 60 000 миль сайынғы тексеру ақылға қонымды база болып табылады; қатал көлік жүргізу жағдайында жиірек тексеру ұсынылады.
2.Жұмсақ тазалау: аймақта балшық, шаң немесе жол тұзы жиналса, оны жұмсақ сабынды сумен және жұмсақ щеткамен шайыңыз. Жоғары қысымды шайғыштар, май кетіргіштер немесе күшті еріткіштер сияқты агрессивті тазалау әдістерінен аулақ болыңыз, өйткені олар резеңкеден қорғаныш қосылыстарын алып тастауы және қартаюды тездетуі мүмкін.
3. Қажетсіз кернеуді барынша азайтыңыз: Көлік құралын белгіленген сыйымдылығынан тыс шамадан тыс жүктеуден аулақ болыңыз, өйткені қосымша салмақ суспензиядағы тұрақты кернеуді арттырады. Кез келген сұйықтықтың ағып кетуін дереу шешіңіз, өйткені автомобиль майлары мен майларындағы көмірсутектер резеңкеге ерекше зиян келтіреді. Ауыстыру қажет болғанда, OEM материал сипаттамаларына сәйкес келетін втулкаларды таңдау, соның ішінде озонантқа қарсы қоспалар мен резеңкеден металға дұрыс байланыстыру — ұзақ мерзімді өнімділікті қамтамасыз етуге көмектеседі.
Айта кету керек, полиуретанды төлкелер жүктеме кезінде деформацияға төзімді болғанымен, жол дірілін көбірек өткізеді және белгілі бір конструкцияларда мерзімді техникалық қызмет көрсетуді қажет етуі мүмкін. Күнделікті басқарылатын жолаушылар көліктерінің көпшілігі үшін жоғары сапалы резеңке втулкалар ұзақ мерзімділік пен жүру жайлылығы арасындағы теңдестірілген келісімді ұсынады.
Қыста қатты тұздалған немесе қатты суық аймақтарда кейбір техниктер коррозиялық элементтердің тікелей әсерін шектеу үшін бұта аймағына резеңке етік немесе қалқан қосуды ұсынады.
Айналмалы штангаларды ауыстыру, әдетте, негізгі механикалық дағдылары мен қарапайым қол құралдары бар адам үшін қарапайым тапсырма болып табылады. Жұмыс әдетте бір-екі сағатты алады. Алғаш рет орнатушылар үшін көлік құралының қызмет көрсету нұсқаулығын немесе тәжірибелі адамнан кеңес алған жөн.
Есте сақтау керек бірнеше негізгі ойлар:
● Дұрыс орналасу үшін әрқашан теңселу жолағы диаметрін өлшеңіз (жалпы өлшемдерге 21 мм және 23 мм кіреді, бірақ бұл үлгіге байланысты өзгереді).
● Түпнұсқа немесе расталған OEM-балама бөлшектерді пайдаланыңыз.
● Стандартты резеңке төлкелер құрғақ орнатылуы керек — май, май немесе силикон негізіндегі майлау материалдарын қолданбаңыз, себебі олар ісінуді және мерзімінен бұрын істен шығуды тудыруы мүмкін.
● Көлікті номиналды домкрат тіректерінде мықтап ұстаңыз; ешқашан гидравликалық ұяға ғана сенбеңіз.
● Орнатқаннан кейін монтаждау болттарын өндірушінің сипаттамасына сәйкес бұраңыз (әдетте 18–33 фут-фунт немесе көптеген жеңіл көліктер үшін 25–45 Нм).
● Процесс барысында аспаның басқа құрамдас бөліктері бұзылса, дөңгелектерді туралау қажет болуы мүмкін.
Тұрақты назар аудару және уақтылы ауыстыру арқылы сапалы резеңке сырғанау түтіктері көптеген мильдер үшін сенімді өнімділікті қамтамасыз ете алады, бұл көліктің күтілетін өңдеу сипаттамаларын және жүру сапасын сақтауға көмектеседі. Бөлшектерді дәл таңдау және орнату процедуралары үшін әрқашан нақты көлігіңіздің ресми қызмет көрсету құжаттамасын қараңыз. VDI Sway Bar 6Q0411314F бұрылысына тапсырыс беруге қош келдіңіз.
Мәселелер туындаған кезде жылдам әрі сенімді шешімдер алуыңызды қамтамасыз ету үшін біз сатылымнан кейінгі жан-жақты қызмет пен кәсіби техникалық қолдау көрсетеміз. Біздің сарапшылар тобы сізге орнату бойынша нұсқаулық, жабдықты тексеру, сапаны тексеру және т.б. көмек көрсетуге әрқашан дайын — әрбір қадамда бірінші дәрежелі тұтынушы тәжірибесін ұсынады. Сізге арнайы Sway Bar Bushing 6Q0411314F үшін сатып алу алдындағы кеңес немесе сатып алғаннан кейін қолдау қажет пе, біз бизнесіңіздің үздіксіз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін жедел және кәсіби жауап беруге осындамыз.
